Le cave di marmo di Carrara

Сегодня я побывала в горах и увидела удивительной красоты мраморные месторождения. Мы с приятелем проехали сквозь тоннели,  в прошлом в них пролегала железная дорога, побывали на мостах головокружительной высоты, увидели мраморные карьеры, поражающие своими масштабами. Иногда дух захватывало от величества горных пейзажей. Была очень рада наконец увидеть вблизи то, что ежедневно наблюдала издалека. По дороге обратно заехали в небольшое местечко, родину Колоннатского сала. Не знали о таком? Я тоже – не особенно. Но теперь не просто знаю его на вкус, но даже как и где его готовят. IMG_20161113_154021 IMG_20161113_154038 IMG_20161113_154126 IMG_20161113_155000 IMG_20161113_155117 IMG_20161113_155417 IMG_20161113_155914 IMG_20161113_155931

Bacino di Fantiscritti

‘E il cuore dei giacimenti marmiferi carraresi: si svela all’improvviso non apena vengono superate le pendici del Monte Croce, poco sopra la frazione di Miseglia.

La sua visione suggestiva dei Ponti di Vara è un classico stereotipo visivo delle cave carraresi; una veduta d’insieme di notevole effetto, sia durante il giorno dell’assolato mezzogiorno che nella magica atmosfera della notte, quando la luna rende profonde le ombre ed il soffuso chiarore della rocce. Qui si incontrano i due storici ponti ottocenteschi (1890) della Ferrovia Marmifera – una tra le più ammirate realizzazioni dell’ingegneria ferroviaria del secolo scorso – con il ponte della rotabile, ultimato negli anni ’30. La Ferrovia Marmifera per il trasporto a valle dei marmi, collegava i tre bacini marmiferi di Torano, Miseglia e Colonnata attraverso una ardita serie di viadotti, ponti e gallerie.

Несколько выше района Мизелья сразу же после гор Монте-Кроче неожиданно открывается сердце каррарских мраморных месторождений.  

Впечатляющий вид моста Понте ди Вара неразрывно связан с пейзажем мраморного карьера, который особенно красив в солнечный полдень и ночью при полной луне, когда тени становятся глубокими, а свет скользит по белым горным плитам. Именно здесь встречаются два значительных моста времён 19 в. (1890), являющиеся частью Мраморной железной дороги, одной из самых величайших инженерных конструкций прошлого века. С помощью множества тоннелей, мостов и виадуков Мраморная дорога объединяла три мраморных бассейна – Торано, Мизелья и Колонната.